過去10年其實有很多學界製作的學習軟件，由於早期網絡環境未成熟，大多只集中在個人與設備之間的互動。而隨著互聯網技術的發展，開始有一些收集學生數據的平台以供老師分析學生表現。不過亦由於流動設備的發展，過往所製作個人學習軟件，未能在這些流動設備上使用，以致這個生態要重新開始，令電子學習發展遲緩。不過可幸的是教學法沒變，需要變的只是軟件的「格式」，現時坊間亦有很多工具幫助開發商或老師進行這項工作，大家亦可在另一篇「不同電子書的比較」內可找到更詳細的資料。

 

日後隨著大數據的發展，電子學習將不再局限於個人或師生的部份。電子學習其中一個好處是電腦能牢記大量數據，並按老師需要調用，作出分析和比較，從而協助學校和老師更快更準確地掌握學生表現，照顧個別差異，發揮和深化學生的能力，這是電子教學工具最為重要的部份，這樣才能配合21世紀個人化學習的理念。

 

不過很多學校在推展電子教學時都無從入手，正正是由於上面所提及的「生態」要從新開始，過往所掌握的技能要從新適應。很多老師都怕了電子學習，第一怕影響學習和學生表現，第二怕不懂操作電子系統。要解決這個問題，不能單靠「理性」，應先由「心態」開始。這裡我節錄香港真光中學夏志雄老師，在電腦廣場(PCM)所刊登的「在學校推行電子教學的三卡火車」會令大家比較易理解。

 

「在學校推動創新教學，關鍵在於把意念有效傳遞給每位老師，往往需要數年時間。如果我們把全校教師分別放在三卡火車廂，頭卡車就是主動並迅速地採用新方法的教師(佔小數)，中間車卡就是基於各種原因未準備好接受新方法的教師(佔最多數)，或許是需要誘因，或許是技術不夠，或許需要更多時間，簡單來說就是抱觀望態度。最尾的車卡，就自然是不願知，不願聽及不願變的教師(佔第二多數)，不論你講些甚麼，他／她們也不會被說服。」

 

「中間卡車的教師，其實是最值得你投放精神及時間，因為他們基本上是持開放態度，需要的是說服和鼓勵，與他們分享你的願景並建立行動計劃，為他們提供資源及技術。如有周詳計劃，這裡的教師會慢慢逐過跳上頭卡車⋯⋯同時，在尾卡車的教師開始意識到你在中間車卡發起的「運動」，但今次不再是你一個人在唱獨腳戲，而是有一班「合唱團」在背後支援。漸漸，尾卡車教師的態度會軟化而跳到中間車卡⋯⋯」

 

所以想推行電子教學，最好由「中間車」的老師開始。我建負責老師可從以下三方面，介紹電子學習的相關知識給「中間車」的老師。從最基本的設備到網絡到電子教材，令更多的老師一步一步了解電子學習的困難與好處埋，會令電子教學更易更順利開展。詳情可閱讀其他兩篇文章。